Un outil gratuit exploite la méthode Silent Whisper pour espionner les utilisateurs de WhatsApp et Signal, à distance, et agit comme un tracker.
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Vous en avez marre d'être coincé entre Android et iOS ? Genre vraiment marre, au point de vouloir un truc complètement différent ? Hé bien les Finlandais de Jolla sont de retour avec Sailfish OS 5 et un nouveau téléphone prévu pour 2026. Et comme leur campagne de financement participatif a explosé les objectifs en moins de deux semaines, je me suis dit que ça méritait bien un petit article.
Alors faut remonter un peu dans le temps pour comprendre d'où sort ce bazar. Sailfish, c'est en fait le descendant indirect de Maemo, le système que Nokia avait créé pour son Nokia 770 en 2005 et dont je vous ai parlé hier. Après Maemo, y'a eu Meego, puis Mer, et finalement Sailfish quand d'anciens employés de Nokia ont lancé Jolla en 2012. Et la version 1.0 est sortie en février 2014 donc je vous parle quand même d'un projet qui a plus de 10 ans d'existence et qui visiblement refuse de mourir.
De son côté, l'histoire de Jolla c'est un peu les montagnes russes. Premier téléphone en 2013, bon succès initial, les gens étaient contents. Puis une tablette en 2014 financée par crowdfunding qui a mal tourné avec des problèmes financiers ce qui a fait que certains contributeurs n'ont jamais reçu leur appareil. Aïe aïe. L'entreprise a même envisagé d'abandonner le hardware pour se concentrer uniquement sur l'OS. Puis en 2015, les Russes se sont intéressés au projet comme alternative aux systèmes américains et puis en 2023, une nouvelle structure baptisée Jolla Mobile Oy a repris le flambeau. Bref, c'est du Linux qui a survécu à tout.
Maintenant parlons de ce nouveau téléphone, le Jolla. La campagne de réservation anticipée ciblait 2000 personnes avec un dépôt de 99 € pour janvier 2026 et ils se sont retrouvés avec plus de 5000 réservations enregistrées avant même janvier. Le prix final sera évidemment plus élevé, entre 579 € et 699 €, ce qui reste raisonnable pour un smartphone avec ces specs.
Et justement, côté specs, ils ont fait les choses bien. Un écran AMOLED de 6,36 pouces, de la 5G, 12 Go de RAM avec 256 Go de stockage extensible via microSD. Et le petit plus que j'apprécie, une batterie de 5500 mAh remplaçable par l'utilisateur. Oui, remplaçable, comme dans le bon vieux temps. Y'a aussi un commutateur de confidentialité logiciel pour couper le micro, le Bluetooth ou les apps Android. Par contre, pas de prise jack audio pour votre vieux casque mais de mon point de vue, c'est pas une grosse perte.
Côté interface, Sailfish OS 5 fait vraiment différent de tout ce qu'on connait. On navigue par balayage gauche-droite entre deux écrans principaux, l'un pour les messages et notifications, l'autre comme commutateur d'applications avec des tuiles (coucou Windows Phone) et un long balayage rapide vers le bas ouvre un panneau de paramètres. Le design est également très minimaliste avec des petits points blancs lumineux pour les indicateurs d'état. Faut s'y habituer mais c'est clairement pas du Android recouvert d'une surcouche.
Et la grande question que vous vous posez tous : Les APPS ?
Hé bien Sailfish inclut une couche AppSupport qui permet de faire tourner des applications Android, donc vous avez accès à trois stores différents : le Jolla Store officiel, StoreMan pour OpenRepos, et Chum GUI. Plus F-Droid et Aurora Store si vous voulez vraiment tout avoir. Des apps natives existent évidemment pour l'essentiel comme les emails, le calendrier, les contacts, ou encore la navigation.
D'après les premiers journalistes qui l'ont testé , y'a encore des petits soucis... Par exemple Google Maps et Here ne fonctionnent pas, le clavier n'a pas de saisie par glissement, les outils de stockage cloud sont limités et l'interface reste un peu "idiosyncratique" comme ils le disent poliment (en gros ça veut dire qu'elle est un peu cheloue).
Le système Sailfish tourne donc officiellement sur les téléphones Jolla (dont le Jolla C2 basé sur le Reeder S19 Max Pro S), sur plus d'une douzaine de modèles Sony Xperia, et il existe des portages communautaires pour d'autres appareils, donc si vous voulez tester avant d'acheter le nouveau Jolla, y'a moyen de bricoler sur un Xperia 10 III par exemple.
La sortie de ce nouveau smartphone est prévue pour mi-2026, d'abord en UE, au Royaume-Uni, en Norvège et en Suisse. Donc si vous êtes du genre à chercher une rupture totale avec Android/iOS, c'est probablement l'alternative la plus sérieuse qui existe car c'est du vrai Linux, c'est indépendant des GAFAM, et la communauté est suffisamment motivée pour avoir financé plus de 5000 réservations anticipées.
Par contre, prévoyez un GPS de votre côté, parce que pour le moment, c'est visiblement son point faible ^^.
Suite à la polémique associée à l'article du Parisien, GrapheneOS a annoncé l’arrêt complet de son infrastructure en France, accélérant son retrait d’OVH.
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Vous voyez ces poignées de porte toutes lisses qui s’escamotent dans la carrosserie pour faire genre “je suis une voiture du futur” ? C’est ce qu’il y a sur les Tesla et sur les Ioniq 5 . Hé bien la Chine en a marre de ce design qui privilégie le look au détriment de la sécurité, et a décidé d’agir !
En effet, les régulateurs chinois planchent sur une interdiction pure et simple des poignées entièrement rétractables dès juillet 2027. L’idée c’est d’imposer un système de secours mécanique sur toutes les bagnoles, parce que oui, quand votre voiture électrique prend feu et que le système électronique tombe en rade… Bah bonne chance pour sortir mes petites merguez !
Le problème n’est pas nouveau, mais les drames s’accumulent. Plusieurs passagers de Tesla sont morts brûlés vifs après des accidents parce que les portes refusaient de s’ouvrir et en novembre 2024, cinq personnes sont décédées dans un Model S au Wisconsin après avoir percuté un arbre… Les témoins ont entendu leurs cris durant 5 minutes. Horrible ! Et dernièrement, en Californie, trois ados sont morts carbonisés dans un Cybertruck la veille de Thanksgiving. Les poignées électroniques avaient cramé avec le reste.
Heureusement, le NHTSA (le régulateur américain) a enfin ouvert les yeux et demande des comptes à Tesla avant le 10 décembre. L’enquête qui visait 174 000 Model Y s’étend maintenant à d’autres modèles, ce qui est parfaitement normal et rassurant vu qu’ils ont déjà recensé au moins 9 cas de personnes coincées à l’intérieur pendant que des passants tentaient de casser les vitres pour les sortir.
Et le pire dans cette technologie de poignées du tur-fu, c’est que le gain aérodynamique est ridicule. Selon les ingénieurs , une réduction de 0,01 du coefficient de traînée, ça économise à peine 0,6 kWh pour 100 km… Soit que dalle. En plus, le surpoids des moteurs et mécanismes (7-8 kg) annule quasiment ce maigre bénéfice. Voilà, tout ça pour pouvoir dire que sa caisse fait 0,23 au lieu de 0,24 de Cx (C’est le coefficient de traînée aérodynamique).
Franz von Holzhausen, le designer en chef de Tesla, a admis à Bloomberg qu’ils bossent sur un redesign pour rendre les poignées “plus intuitives pour les occupants en situation de panique”. Youpi !
La bonne nouvelle c’est que les poignées semi-rétractables resteraient autorisées en Chine , du moment qu’elles ont un backup mécanique. Volkswagen a toujours opté pour ce compromis, et Audi propose désormais un câble rouge de secours qui se déploie automatiquement en cas de crash. Comme quoi, c’était pas si compliqué.
Voilà… On n’est encore sûr de rien mais si la Chine passe cette loi, y’a de grandes chances que ça impacte les designs mondiaux… Pas le choix quand on veut vendre sur le plus gros marché automobile de la planète. Mais quoiqu’il en soit, je trouvais que c’était une bonne nouvelle pour la sécurité de tout le monde !
La prochaine mise à jour pour les smartphones Galaxy, appelée One UI 8.5, va apporter des nouveautés : Galaxy AI, Privacy Display, contrôle des appels, etc.
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